日前，价值900多万元的20台“东方红”清洁能源垃圾压缩运输车，从中国一拖特专车厂下线，浩浩荡荡开往河北省。今年下半年，该厂最大的一笔订单就此完成。

　　年底订单金额创新高，年内销售目标任务全面完成，明年的新订单还在源源不断到来……看着企业的红火势头，谁又能想到，这个厂曾是中国一拖的五家“老大难”单位呢？

　　今年年初，中国一拖根据“十三五”战略发展思路，对原先的五家亏损业务单元进行整合重组，成立了一拖特专车厂。整合前，原各业务单元的产品虽涉及环卫、车辆、工程机械、物流机械、农业机械等多个领域，但产品“散、弱、小”，缺乏核心技术优势。

　　“所以我们成立之初，就把主要精力放在了‘整’上！”特专车厂厂长孔孟田说，所谓的“整”，一是调整，二是整合。为了集中力量抢占市场，特专车厂成立后马上调整产品结构，整合重点产品，集中力量打产品组合拳。

　　近年，随着城市化进程的加快和现代化水平的提高，环卫、城建等专用车的需求迅速增长。于是，在调整产品结构方面，大力发展环卫车辆便成为该厂的重中之重。根据市场调研，特专车厂先后推出三类产品：第一类是干湿两用洗扫车、绿化洒水车等道路清扫保洁设备，第二类是传统垃圾清运处理设备，第三类是结合目前国家环保要求推出的多功能抑尘车系列设备。

　　“在主推这几类产品的基础上，我们将市场需求作为产品改进的方向，满足不同条件、不同用户的需求，强化产品组合，持续为用户提供成套解决方案。”孔孟田说。以洗扫车、抑尘车、垃圾车等产品为例，原本该厂只有16吨级产品，比较适合市区较宽的道路，而县乡道路可能只需要8吨级甚至4吨级的产品，延长产品线便成了必然选择。经过大幅度调整，当前该类产品已经向下延伸到4吨级，向上延伸到25吨级，深受各级环卫系统用户青睐。

　　经过近一年的发展，如今在洛阳街头，一辆辆高大威猛、印有“新的生活从东方红开始”标语的环卫车辆随处可见。今年前10个月，“东方红”大中型环卫车辆销售近500台，洛阳城区市场占有率也由年初的30%提高为目前的60%以上。

　　此外，在站务管理方面，特专车厂通过整合原来业务，提出“厂家服务+社会化服务”相结合的服务策略，在全国建立多家特约服务站，拓宽服务渠道。

　　“比如这20台垃圾运输车，车还在生产的时候，我们就已经在当地建起了服务站，并派出服务站的2名维修人员到厂内进行为期一周的装车、调试等培训。”孔孟田说，目前类似的服务站已经在全国建立了20余家，最远的在贵州六盘水。

　　据了解，除环卫产品外，特专车厂还对大吨位特种叉车、无轨胶轮车等行业应用产品进行系统梳理，制定今后的发展方向和竞争策略。下一步除继续开发环卫车辆外，特专车厂还将着力开发小型新能源电动叉车产品，进一步丰富产品体系。

　　记者感言

　　在中国一拖，以前提到某几家业务单元，大家往往想到的是“亏损”二字。如今，几家亏损的业务单元整合在一起，没有“亏上加亏”，却干得红红火火。

　　都说“船大难掉头”，小单位更灵活，但在一拖特专这里偏偏“反着来”，可见关键并非在于体量，而是面对市场进行调整的速度。

　　党的十九大报告提出，以供给侧结构性改革为主线，推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革。从企业角度讲，落实好党的十九大精神，就是要转变观念，改革创新，大胆实践。中国一拖特专车厂以自身的发展经历验证了这一点。身在老工业基地，洛阳的企业只要找好定位，及时调整，定能在新的市场形势下实现新的作为。